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广汽本田二次腾飞之路40市场放在商务车-【新闻】

发布时间:2021-05-28 19:48:58 阅读: 来源:伺服阀厂家

广汽本田“二次腾飞”之路:40%市场放在商务车

广汽本田的“二次腾飞”之路并没有想象中顺畅。

数据显示,今年1-6月,广汽本田累计销售新车18.16万辆,虽然同比增长2.5%,但仅完成了全年销售目标的36%,并没有跑赢大市。而且,今年7月,广汽本田的销量甚至出现下跌,1-7月,广本的销量从209234辆同比微跌0.2%至208780辆。

一时间,舆论哗然。

“确实比市场增速要缓一些。”广汽本田执行副总经理郁俊日前在接受理财周报记者采访时坦承,“遗憾的是发车没有达到年度上半年计划。”

在郁俊看来,“这里面有很多种因素。其中今年有4款车型切换,这在一定程度上影响了市场表现。”而因为广本今年的新车都主要集中在了下半年上市,所以广本的主要增量表现也将集中在下半年。“新车型将在确保广汽本田高速增长中,发挥非常大的作用。”郁俊称。

因此,作为广本下半年新车中的首款车型,8月7日上市的全新奥德赛就被广本寄予了厚望。这款车售价22.98万-29.98万元。广本计划将40%的市场放在商务用车上。

在广本的市场分析中,奥德赛要实现家庭、个人用户购买份额提升的同时,也要更多的进入商务用户的市场。这被视为是广本在对此前为回避GL8的锋芒,将奥德赛的市场过于集中在个人用户的一次营销路线修正。

据悉,接下来,广本将通过跟淘宝、神州租车以及保险公司、银行等机构的合作,来开拓商务商场。不过,在采访中,郁俊并没有透露广本对奥德赛的市场表现预期。

值得注意的是,对广本来说,奥德赛还不是重中之重。更让广本焦虑的是,常青树雅阁的销量不振。虽然第9代雅阁依然保持月均近万辆的销量,但早已被德、美系B级车甩在了身后。如何重新盘活雅阁这块优质资产,将成为广本能否继续“二次腾飞”的关键。

对第九代雅阁来说,价格是其最受诟病之处。其上市采用的是“高开低走”的产品及定价策略,大规模上市当天只宣布了中高配车型的价格,全系20.68万-29.88万的售价远超竞争对手。虽然后续也推出了售价为17.98万元的最低配车型,但其“高价”形象却制约了其销量的增长。而且,更致命的是,由于营销方式上的保守以及策略失误,广本并没有把第九代雅阁的价值传递给消费者,这就更进一步助增了第九代雅阁的“高价”口碑。

所以,要想重塑雅阁竞争力,广汽本田需要更进一步的研究市场变化,在重视研究传统竞争对手的同时,摸清市场新趋势,让雅阁的价值感获得更多人的认同。

据了解,目前广本已经开始进行竞争策略挑战,年中调低库存来为经销商减压松绑就是其中一步,这在一定程度上也是广本7月份销量会出现显著下滑的重要原因。

而接下来,广本也将在电商及营销下沉等方面进行深耕。“全公司上下包括4S店都认为我们要全力以赴把雅阁这个品牌做好。接下来我们要付出很大的努力,来提升雅阁的销量,重塑雅阁品牌。”郁俊称。

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