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青岛北客站地铁主体完工地铁最大车站现雏形

发布时间:2020-03-04 07:03:30 阅读: 来源:伺服阀厂家

青岛北客站地铁主体完工 地铁最大车站现雏形

下了火车就能直接乘坐上地铁,在不久的将来,在地铁青岛北站就可以实现。届时6条铁路线与3条地铁线在此交会,旅客在站内就可以实现“零换乘”出行。记者9日采访时了解到,作为青岛地铁网络中规模最大、换乘地铁线路最多、换乘交通方式最多的车站,地铁青岛北站施工进入尾声,目前已经完成工程总量的89%,车站公共区域主体已经完工,并交付给铁路青岛北客站方面建设和施工。据悉,地铁青岛北站总建筑面积约10万平方米,一共为地下3层,耗费6.5万吨钢筋搭建而成,建成后的规模能排在全国地铁站的前三位。

钢筋支起车站骨架

昨日一早,岛城就下起了瓢泼大雨,雨势稍歇后,记者赶到了位于青岛市李沧太原路曾经的垃圾填埋场内,青岛北广州治疗牛皮癣医院客站坐落于此,地铁青岛北站的施工现场却是一片繁忙的景象,几百名工人冒着小雨在紧张施工,切割钢筋、捆绑钢筋,进行车站主体结构的尾声建设。“我们脚下的位置就是地下负一层,国铁和地铁有所交集的地方。”青岛地铁3号线土建15标项目总工刘明忠指着另外一边介绍,未来地铁3、8号线将与1号线在此交叉通行,而四周区域将是4万平米的车库,用于将来停放私家车和出租车等。

记者注意到,整个车站的地下三层已经成形,站厅、站台和停车场等框架鲜明。刘明忠介绍,地铁青岛北站一共地下三层,总面积10万平方米,是地铁1、3、8号线换乘站并附建地下出租车及停车场,同时与铁路、公交车、长途车等多种交通方式换乘,作为一个明挖车站,就是这满眼的钢筋结构撑起了整个地铁站,整个车站建设耗费钢筋超过6.5万吨。

不出车站可多线“零换乘”

据悉,青岛北客站为大型综合交通枢纽工程,包括胶济铁路、青荣城际在内的6条铁路线和青岛地铁汇集于此,“上面跑火车,下面跑地铁”这是它最终建设意向。“地铁青岛北站在地下,上面就是铁路北客站,是铁路站台和站厅。”刘明忠介绍,他们所负责的则是地下地铁部分的建设,地铁青岛北站是铁路北客站综合交通枢纽的重要组成部分。

据悉,地铁站厅与铁路站房出站通道均位于地下一层,铁路出站旅客可直接进入地铁站厅换乘地铁。地铁到站旅客可通过楼扶梯直接到达地面层站前平台,经站前平台进入站房换乘国铁。地铁3、8号线位于地下二层,采用双岛四线同台换乘方式。3号线位于双岛之间,8号线位于双岛外侧。3号线到站乘客在站台一侧下车,可直接在该站台另外一侧换乘8号线;8号线到站乘客在站台一侧下车,也可直接在该站台另外一侧换乘3号线。实现了真正意义的“零换乘”。而1号线位于地下三层,与3、8号线形成“十”字形换乘,通过设置在站台上的换乘楼梯可直接到达地下二层3、8号线站台,换乘路径较短。

车站完成工程量近九成

“由于北客站的建设需要由下往上进行,地下的地铁部分建成后,地上的铁路部分才能开建,因此地铁车站决定着整个铁路北客站的工期。”刘明忠说,他们从2010年12月开工建设以来,进展还算顺利,建设高峰期时,施工人员达到1100多人,而目前则进入车站建设尾声了,地铁青岛北站和地面以上的铁路北客站公共区域已经主体完工,正在进行非重叠区域的施工,而公共区域部分则接下来交给国铁,开始铁路北客站车站的地上建设了。据悉,目前地铁青岛北站已完成工程总量的89%,3、8号线主体部分全部完成,1号线部分进展稍慢,估计今年10月地铁车站主体结构全部完成,转入铺轨阶段。

清出垃圾50万立方米

中铁二局地铁青岛北站项目书记黄超林说:“地铁青岛北站是青岛市地铁线网中工程规模最大、换乘地铁线路最多、换乘交通方式最多、设计及施工最为复杂的车站。”

据悉,地铁青岛北站建在太原路垃圾填埋场内,周边4平方公里范围内掩埋着全市数十年来的垃圾,总量达到500万立方米。在修建地铁站过程中,施工方共清理了120万立方米的土,其中垃圾就有50万立方米,工程量大且难度高。

另外,车站地处海边滩涂地貌区,后经填海造地,成为多年垃圾填埋区,地质软弱且特殊;地下水位很高,淤泥遍布,对基坑牢固性影响不江苏治疗牛皮癣的医院小;施工方前期设计做了多次试验,采用了止水帷幕进行防水,进行了多种支撑,最终解决了基坑牢固的问题。(完)

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